本报威海讯 沿着威海经开区海埠路一路向北，到达原新泰源码头附近，眼前的景象蔚为壮观——以码头为中心，前后各400米，一座座水泥钢构架起的厂房高低起伏。厂房内部机器轰鸣，运输车辆往返其间，工人们正紧张地进行收尾工作，准备迎接首批设备进厂调试。
“两大车间、研发楼、办公室和实验大厅主体施工已结束，3月底生产设备进厂，预计三季度就能部分投产。”山东电工海底电缆生产基地项目副总指挥张立明介绍，该项目是威海去年引进开工的重大项目，隶属于中国电气装备集团，总投资30.33亿元，项目全部建成达产后，可形成1300千米海缆、脐带缆，700千米陆缆生产能力，成为北方最大的海底电缆生产基地。从去年落下开工“第一铲”到眼下投产在即，前后仅一年时间，这让他十分感动，“这样的速度，比行业内至少快一年时间。”
工程快速推进的背后，是山东电工与威海的双向奔赴。近年来，威海大力发展新能源产业，成为全省唯一集齐“核风光储”新能源类型的地级市，产业发展更是势头强劲，呈现出遍地开花的态势。这对生产海底电缆的山东电工而言有着巨大的吸引力。
项目进入落地阶段后，为满足基地需要靠近码头这条“硬杠杠”，经开区管委围绕选址位置、岸线码头、能源供应、生产要素等事项进行精准专业分析，数次调整方案，全力以赴协调多方，争取到原新泰源码头周边的土地，让项目方能在此大展拳脚。
在威海，生产海底电缆的企业，不止山东电工一家，但该项目将重点聚焦于生产超高压直流海底电缆。在他们看来，随着新能源产业的不断发展，输送高压电流将是大势所趋，谁能抢先一步，便能掌握未来市场话语权。
顺着热火朝天的施工现场往里走，海底电缆车间和绞线车间之间的空地上，正在进行地基工程。不久后，一栋高约149米的立塔将在这里拔地而起，这是生产超高压直流海底电缆的核心设备，决定着电缆的导电能力，内部规划设计了6条悬链生产线条立式生产线。
“原材料在绞线车间像编麻花一样编织成导体，通过输缆通道送至立塔，经过先进技术、工艺的淬炼，再转至海底电缆车间进行收尾，最后从码头‘入海’的才是超高压海底电缆。”张立明介绍。该海底电缆导体最大截面达3500平方毫米，增加了导体的载流量，且输电过程中电能损耗小，适应远距离传输，在水深200米、最高运行温度90℃条件下也能稳定运行，性能指标达到国际领先水平。
项目的过人之处还不止于此。利用数字化和智能化手段，该项目将进行72项自动化项目技术升级，涵盖工艺流程、生产单元管控、智慧物流等核心板块，打造全自动化无人值守的“黑灯”工厂。届时，只需控制中心指令一下，海底电缆生产、装运、上船的智能化联动便能一气呵成，生产效率大幅提升，用工成本显著降低。
本报威海讯 沿着威海经开区海埠路一路向北，到达原新泰源码头附近，眼前的景象蔚为壮观——以码头为中心，前后各400米，一座座水泥钢构架起的厂房高低起伏。厂房内部机器轰鸣，运输车辆往返其间，工人们正紧张地进行收尾工作，准备迎接首批设备进厂调试。
“两大车间、研发楼、办公室和实验大厅主体施工已结束，3月底生产设备进厂，预计三季度就能部分投产。”山东电工海底电缆生产基地项目副总指挥张立明介绍，该项目是威海去年引进开工的重大项目，隶属于中国电气装备集团，总投资30.33亿元，项目全部建成达产后，可形成1300千米海缆、脐带缆，700千米陆缆生产能力，成为北方最大的海底电缆生产基地。从去年落下开工“第一铲”到眼下投产在即，前后仅一年时间，这让他十分感动，“这样的速度，比行业内至少快一年时间。”
工程快速推进的背后，是山东电工与威海的双向奔赴。近年来，威海大力发展新能源产业，成为全省唯一集齐“核风光储”新能源类型的地级市，产业发展更是势头强劲，呈现出遍地开花的态势。这对生产海底电缆的山东电工而言有着巨大的吸引力。
项目进入落地阶段后，为满足基地需要靠近码头这条“硬杠杠”，经开区管委围绕选址位置、岸线码头、能源供应、生产要素等事项进行精准专业分析，数次调整方案，全力以赴协调多方，争取到原新泰源码头周边的土地，让项目方能在此大展拳脚。
在威海，生产海底电缆的企业，不止山东电工一家，但该项目将重点聚焦于生产超高压直流海底电缆。在他们看来，随着新能源产业的不断发展，输送高压电流将是大势所趋，谁能抢先一步，便能掌握未来市场话语权。
顺着热火朝天的施工现场往里走，海底电缆车间和绞线车间之间的空地上，正在进行地基工程。不久后，一栋高约149米的立塔将在这里拔地而起，这是生产超高压直流海底电缆的核心设备，决定着电缆的导电能力，内部规划设计了6条悬链生产线条立式生产线。
“原材料在绞线车间像编麻花一样编织成导体，通过输缆通道送至立塔，经过先进技术、工艺的淬炼，再转至海底电缆车间进行收尾，最后从码头‘入海’的才是超高压海底电缆。”张立明介绍。该海底电缆导体最大截面达3500平方毫米，增加了导体的载流量，且输电过程中电能损耗小，适应远距离传输，在水深200米、最高运行温度90℃条件下也能稳定运行，性能指标达到国际领先水平。
项目的过人之处还不止于此。利用数字化和智能化手段，该项目将进行72项自动化项目技术升级，涵盖工艺流程、生产单元管控、智慧物流等核心板块，打造全自动化无人值守的“黑灯”工厂。届时，只需控制中心指令一下，海底电缆生产、装运、上船的智能化联动便能一气呵成，生产效率大幅提升，用工成本显著降低。