线束贯穿飞机各个部件，是飞机的神经系统，一架飞机的线束组成，平均下来大概需要导线万余组。布线系统必须具有两种能力，一是抵抗外界电磁干扰，二是防止内部传输信号向外界的能量辐射。
目前，飞机机载设备在出厂前都进行屏蔽试验，基本不会成为主要干扰源，因此，强干扰导无疑来自于飞机上大量的线缆。飞机上的电子设备和线缆很多，不可能完全实现电磁兼容，只能利用各种手段减小电磁干扰，使其不影响飞机的使用性能。
减重对于航空航天飞行器的意义不言而喻。新材料的发展进步与飞行器的减重设计密切相关。电缆组件当中使用的各种金属屏蔽层和外层防波套占据了总线束很大的重量比，尤其在微波通讯、射频电缆等航空航天国防相关项目上使用的精密电缆组件，除屏蔽功能，在机械强度、寿命和轻量化的需求更加严苛，将金属化的高分子纤维丝作为电缆屏蔽层和编织成防波套可以在提高现有性能基础上减重80%，PBO和Vectron等高分子超级纤维与金属基材相比，不仅可以大幅度减重，而且增强机械性能和耐疲劳性能，双层牢固的金属化使得电磁屏蔽效能十分卓越。
美国SYSCOM的金属化高分子纤维丝材料，应美国空军实验室技术需求研发，其专利技术实现在高分子基材上均匀牢固镀双层金属，波音787电缆防波套已全部应用，在无人机，防空导弹，NASA火星机器人等航空航天及国防项目均有成熟应用，更多详细解决方案欢迎访问大连义邦官网在线咨询。
三种专利镀金属纤维材料Lyofil®、Liberator®和X-steel®采用了不同的基材分别是PBO、Vectran、不锈钢316L，满足了不同的使用需求，通过镀层银、镍的不同，可根据特定的环境需求制作所需的产品，以更高的标准替代铜线。
Lyofil®基材PBO对比芳纶，分解温度高达650，强度高2倍，比重更轻，断裂强度强2倍，双层化学镀金属技术使导电性更强，金属附着力更强。